Ιδρυματικό Αποθετήριο
Πολυτεχνείο Κρήτης
Πολυτεχνείο Κρήτης
EN
|
EL
| URI | http://purl.tuc.gr/dl/dias/11106ABC-F77B-4E27-8F41-FE5599846D03 | - |
| Αναγνωριστικό | https://doi.org/10.26233/heallink.tuc.78756 | - |
| Γλώσσα | en | - |
| Μέγεθος | 10.4 megabytes | en |
| Τίτλος | Ολοκληρωμένος έλεγχος κυκλοφοριακής ροής σε αυτοκινητόδρομους με χρήση μεταβλητών ορίων ταχύτητας και ελέγχου αλλαγών λωρίδας | el |
| Τίτλος | Integrated traffic control for motorways using variable speed limits and lane change control actions | en |
| Δημιουργός | Markantonakis Vasileios | en |
| Δημιουργός | Μαρκαντωνακης Βασιλειος | el |
| Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής] | Papamichail Ioannis | en |
| Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής] | Παπαμιχαηλ Ιωαννης | el |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Papageorgiou Markos | en |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Παπαγεωργιου Μαρκος | el |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Nikolos Ioannis | en |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Νικολος Ιωαννης | el |
| Εκδότης | Πολυτεχνείο Κρήτης | el |
| Εκδότης | Technical University of Crete | en |
| Ακαδημαϊκή Μονάδα | Technical University of Crete::School of Production Engineering and Management | en |
| Ακαδημαϊκή Μονάδα | Πολυτεχνείο Κρήτης::Σχολή Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης | el |
| Περιγραφή | Thesis submitted in partial fullfillment of the requirements for the degree of Master of Science | en |
| Περίληψη | The wide deployment of Vehicle Automation and Communication Systems (VACS) in the following decade is expected to affect traffic performance on freeways. Apart from safety and comfort, one of the goals is the alleviation of traffic congestion that is a major and challenging problem for modern societies. This thesis investigates the integrated use of two feedback control strategies utilizing VACS in different penetration rates, aiming at maximising throughput at bottleneck locations. The first control strategy employs mainstream traffic flow control using appropriate variable speed limits as an actuator. The second control strategy delivers appropriate lane-changing actions to selected connected vehicles using a feedback-feedforward control law. Investigations of the proposed integrated scheme have been conducted using a microscopic simulation model for a hypothetical freeway featuring a lane-drop bottleneck. The produced results demonstrate significant improvements even for low penetration rates. | en |
| Τύπος | Μεταπτυχιακή Διατριβή | el |
| Τύπος | Master Thesis | en |
| Άδεια Χρήσης | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | en |
| Ημερομηνία | 2018-09-14 | - |
| Ημερομηνία Δημοσίευσης | 2018 | - |
| Θεματική Κατηγορία | Bottlenecks | en |
| Θεματική Κατηγορία | Connected vehicles | en |
| Θεματική Κατηγορία | Traffic control | en |
| Θεματική Κατηγορία | LCC | en |
| Θεματική Κατηγορία | Lane Change Control | en |
| Θεματική Κατηγορία | VSL | en |
| Θεματική Κατηγορία | Variable Speed Limits | en |
| Θεματική Κατηγορία | VACS | en |
| Θεματική Κατηγορία | Vehicle Automation and Communication Systems | en |
| Βιβλιογραφική Αναφορά | Βασίλειος Μαρκαντωνάκης, "Ολοκληρωμένος έλεγχος κυκλοφοριακής ροής σε αυτοκινητόδρομους με χρήση μεταβλητών ορίων ταχύτητας και ελέγχου αλλαγών λωρίδας", Μεταπτυχιακή Διατριβή, Σχολή Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2018 | el |
| Βιβλιογραφική Αναφορά | Vasileios Markantonakis, "Integrated traffic control for motorways using variable speed limits and lane change control actions", Master Thesis, School of Production Engineering and Management, Technical University of Crete, Chania, Greece, 2018 | en |
Copyright © DIAS 2013
