Ιδρυματικό Αποθετήριο
Πολυτεχνείο Κρήτης
Πολυτεχνείο Κρήτης
EN
|
EL
| URI | http://purl.tuc.gr/dl/dias/69085C2F-9BB0-4D23-B089-96CC9E347E07 | - |
| Αναγνωριστικό | https://doi.org/10.26233/heallink.tuc.86988 | - |
| Γλώσσα | en | - |
| Μέγεθος | 3,8 megabytes | en |
| Μέγεθος | 77 σελίδες | el |
| Τίτλος | Electric power demand estimation of plug-in electric vehicles | en |
| Τίτλος | Εκτίμηση ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας ηλεκτρικών οχημάτων διασυνδεδεμένων στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας | el |
| Δημιουργός | Palialexis Konstantinos | en |
| Δημιουργός | Παληαλεξης Κωνσταντινος | el |
| Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής] | Kanellos Fotios | en |
| Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής] | Κανελλος Φωτιος | el |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Kalaitzakis Konstantinos | en |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Καλαϊτζακης Κωνσταντινος | el |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Stavrakakis Georgios | en |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Σταυρακακης Γεωργιος | el |
| Εκδότης | Πολυτεχνείο Κρήτης | el |
| Εκδότης | Technical University of Crete | en |
| Ακαδημαϊκή Μονάδα | Technical University of Crete::School of Electrical and Computer Engineering | en |
| Ακαδημαϊκή Μονάδα | Πολυτεχνείο Κρήτης::Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών | el |
| Περιγραφή | Διπλωματική Εργασία που υποβλήθηκε στη σχολή ΗΜΜΥ του πολυτεχνείου Κρήτης για την απόκτηση προπτυχιακού διπλώματος | el |
| Περίληψη | In recent years there has been a rapid increase in sales of electric cars around the world. This is mainly due to the environmental benefits of electrified transportation. At low penetration rates, electric cars do not constitute a load capable of causing problems in the country-wide electric power system. However, as their use becomes more widespread, their uncontrolled charging can lead to system overloading or inability to meet energy demands, while at the same time it can be a flexible load, which can help the system at the necessary time periods. In this work we use real driver behavior data to model not only the charging needs of their vehicles during the day but also the ability to supply energy as long as they are parked and the energy they have stored is sufficient. We propose a modeling method for calculating the load of a large number of electric cars in a short run time. Also, time series of the daily price of electricity in Greece are used as well as the corresponding daily load in order to approach the effects that the penetration scenarios will have on the system but also on the price of electricity and how they would respond to electricity price variations. We study three different penetration scenarios of plug-in electric vehicles. The charging techniques applied are simple direct charging and smart charging, with or without the ability to supply energy to the system. Finally, the obtained results are compared and general conclusions are drawn. | en |
| Περίληψη | Τα τελευταία χρόνια έχει παρατηρηθεί μια ραγδαία αύξηση των πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Αυτό οφείλεται κυρίως στα οφέλη της ηλεκτροκίνησης ως προς το περιβάλλον. Σε μικρά ποσοστά εισχώρησης τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν αποτελούν φορτίο ικανό να προκαλέσει προβλήματα στο δίκτυο μεταφοράς ενέργειας σε επίπεδο χώρας. Όσο όμως η χρήση τους γίνεται πιο διαδεδομένη, η ανεξέλεγκτη φόρτιση τους μπορεί να οδηγήσει σε υπερφορτώσεις μετασχηματιστών ή σε αδυναμία κάλυψης των ενεργειακών αναγκών ενώ παράλληλα αρχίζει να αποτελεί ενα ευέλικτο φορτίο, το οποίο μπορεί να προσφέρει βοήθεια στο σύστημα τις απαραίτητες χρονικές στιγμές που η ζήτηση ενέργειας είναι υψηλή . Σε αυτή την εργασία χρησιμοποιούμε πραγματικά δεδομένα συμπεριφοράς των οδηγών για να μοντελοποιήσουμε όχι μόνο τις ανάγκες φόρτισης των οχημάτων τους μέσα στην μέρα αλλά και την δυνατότητα προσφοράς ενέργειας όσο είναι σταθμευμένα και η ενέργεια που έχουν αποθηκευμένη είναι επαρκής. Προτείνουμε μια μέθοδο μοντελοποίσης για τον υπολογισμό του φορτίου μεγάλου αριθμού ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε μικρό χρονο εκτέλεσης. Επίσης, χρησιμοποιούνται χρονοσειρές της ημερίσιας τιμής ηλεκτρικής ενέργειας της Ελλάδας καθώς και το αντίστοιχο ημερίσιο φορτίο ώστε να προσεγγίσουμε τις επιπτώσεις που θα έχουν τα σενάρια διείσδυσης στο σύστημα αλλά και στην τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας. Μελετάμε τρία διαφορετικά σενάρια διείσδυσης σύμφωνα με το πόσο αισιόδοξη θα είναι η προσαρμογή στην ηλεκτροκίνηση.Οι τεχνικές φόρτισης που εφαρμόζονται είναι η απλή άμεση φόρτιση και η έξυπνη φόρτιση, με ή χωρίς την δυνατότηα προσφοράς ενέργειας στο σύστημα, ώστε να συγκριθούν τα αποτελέσματα τους. | el |
| Τύπος | Διπλωματική Εργασία | el |
| Τύπος | Diploma Work | en |
| Άδεια Χρήσης | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | en |
| Ημερομηνία | 2020-10-13 | - |
| Ημερομηνία Δημοσίευσης | 2020 | - |
| Θεματική Κατηγορία | Batteries | en |
| Θεματική Κατηγορία | Optimization | en |
| Θεματική Κατηγορία | Power grid | en |
| Θεματική Κατηγορία | Smart grid | en |
| Θεματική Κατηγορία | Charging stations | en |
| Θεματική Κατηγορία | Plug-in electric vehicles | en |
| Βιβλιογραφική Αναφορά | Konstantinos Palialexis, "Electric power demand estimation of plug-in electric vehicles", Diploma Work, School of Electrical and Computer Engineering, Technical University of Crete, Chania, Greece, 2020 | en |
| Βιβλιογραφική Αναφορά | Κωνσταντίνος Παληαλέξης, "Εκτίμηση ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας ηλεκτρικών οχημάτων διασυνδεδεμένων στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας", Διπλωματική Εργασία, Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2020 | el |
Copyright © DIAS 2013
