Ιδρυματικό Αποθετήριο
Πολυτεχνείο Κρήτης
Πολυτεχνείο Κρήτης
EN
|
EL
| URI | http://purl.tuc.gr/dl/dias/9DA06FF7-8A02-4888-AD46-F6694BA342B9 | - |
| Αναγνωριστικό | https://doi.org/10.26233/heallink.tuc.97511 | - |
| Γλώσσα | el | - |
| Μέγεθος | 1.9 megabytes | en |
| Μέγεθος | 109 σελίδες | el |
| Τίτλος | Επιπτώσεις διοικητικών αποφάσεων στις επιχειρησιακές πτήσεις | el |
| Τίτλος | Impact of administrative decisions on operational flights | en |
| Δημιουργός | Manousogiorgakis Ioannis | en |
| Δημιουργός | Μανουσογιωργακης Ιωαννης | el |
| Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής] | Moustakis Vasilis | en |
| Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής] | Μουστακης Βασιλης | el |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Kontogiannis Thomas | en |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Κοντογιαννης Θωμας | el |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Zopounidis Konstantinos | en |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Ζοπουνιδης Κωνσταντινος | el |
| Εκδότης | Πολυτεχνείο Κρήτης | el |
| Εκδότης | Technical University of Crete | en |
| Ακαδημαϊκή Μονάδα | Technical University of Crete::School of Production Engineering and Management | en |
| Ακαδημαϊκή Μονάδα | Πολυτεχνείο Κρήτης::Σχολή Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης | el |
| Περιγραφή | Μεταπτυχικαή Διατριβή | el |
| Περίληψη | Στόχος της παρούσας διατριβής είναι να αναδείξει τις λανθάνουσες αστοχίες ενός αεροπορικού Οργανισμού που εκτελεί επιχειρησιακές πτήσεις, οι οποίες είναι φωλιασμένες μέσα σε υπάρχουσες δομές και διεργασίες του και μπορούν να δημιουργήσουν ατυχήματα μεγάλης κλίμακας παρά τα εξελιγμένα συστήματα διαχείρισης ασφάλειας. Η μεθοδολογία που θα χρησιμοποιηθεί είναι η μέθοδος ανάλυσης ατυχημάτων Accimap η οποία εντοπίζει τις αιτιατές αλυσίδες ατυχημάτων πολύπλοκων κοινωνικο-τεχνικών συστημάτων που σχετίζονται με την Διοίκηση του Οργανισμού και την ιεραρχική διάρθρωσή του. Στην αρχή θα γίνει μια θεωρητική προσέγγιση των εννοιών του Κράτους καθώς αυτό αποτελεί τον κύριο πάροχο των πόρων των κρατικών δομών ώστε να λειτουργήσουν οι Δημόσιες Υπηρεσίες και δραστηριότητες οι οποίες είναι απαραίτητες για την δημόσια πολιτική αυτού. Για την εύρυθμη λειτουργεία αυτών απαιτούνται οι κατάλληλες στρατηγικές διαχείρισης οι οποίες απορρέουν από το Σύνταγμα του Κράτους. Οι Κανόνες και οι διαδικασίες των Δημόσιων Οργανισμών εντάσσονται και είναι άρρηκτα συνυφασμένοι με τους Νόμους που απορρέουν από το Σύνταγμα και τους Θεσμούς του Κράτους, οι οποίοι θα αναλυθούν στην συνέχεια. Τέλος, θα γίνει ανάλυση στην διάρθρωση και στις ευθύνες του Κυβερνητικού Θεσμού καθώς αυτός αποτελεί την βάση εφαρμογής και ελέγχου των θεσπισμένων Νόμων. Στην συνέχεια θα γίνει ανάλυση της θεωρίας της δομής της Δημόσιας Διοίκησης καθώς αυτή αποτελεί παγκόσμια σημασία σε κάθε διεργασία ενός Δημόσιου Οργανισμού. Θα γίνει ανάλυση στην συμπεριφορική μορφή κατεύθυνσης και αξιοποίησης του ανθρώπινου δυναμικού του πολυεπίπεδου σκοπού της Διοίκησης καθώς αυτή αποτελεί τον κυβερνητικό μηχανισμό του Κράτους όπου εφαρμόζει τους συνυφασμένους Κανόνες και Νόμους που απορρέουν από το Σύνταγμα και τους Θεσμούς του. Συνεχίζοντας θα γίνει κατάτμηση των δομών ενός Δημόσιου Οργανισμού και πώς τις επηρεάζουν οι εξωτερικές δυνάμεις αυτού με αποτέλεσμα στις επιπτώσεις λανθασμένων Διοικητικών αποφάσεων, τις ευθύνες και τις αρμοδιότητες των Διοικητικών στελεχών ανά επίπεδο Διοίκησης και πώς αυτές αναθέτονται σε κατώτερα στελέχη χωρίς να γίνεται αποποίηση αντίστοιχων ευθυνών. Αμέσως μετά παρουσιάζονται εκτενώς οι κατηγορίες λήψης αποφάσεων και δίνεται έμφαση στον βαθμό γνώσης της πληροφορίας που θα πρέπει να υπάρχει ώστε να είναι γνωστό το αποτέλεσμα των Διοικητικών αποφάσεων και πώς αυτές επηρεάζουν την ασφάλεια πτήσεων σε έναν αεροπορικό Οργανισμό όταν η πληροφορία δεν μεταδίδεται σύμφωνα με τους βρόγχους ελέγχου ασφαλείας. Τέλος θα γίνει αναλυτική παρουσίαση ενός τυπικού Συστήματος Διαχείρισης Ασφάλειας σε έναν αεροπορικό Οργανισμό, στον τρόπο ελέγχου αυτού για αποφυγή ανεπιθύμητων γεγονότων, θα γίνει ανάλυση των παραγόντων σφαλμάτων και διαχωρισμός των ανθρώπινων από τα οργανωτικά σφάλματα και θα δοθεί έμφαση στο πώς μέσα σε ένα οργανωτικό σύστημα με αυστηρά πρότυπα ασφαλείας, οι λανθασμένες Διοικητικές αποφάσεις επηρεάζουν ολόκληρο το Σύστημα Διαχείρισης Ασφαλείας και το λάθος αυτό εξελίσσεται σε ατυχηματικό γεγονός. Η μεθοδολογία εφαρμόζεται σε τρία (3) στάδια. Στο πρώτο στάδιο θα διενεργηθούν ημιδομημένες συνεντεύξεις ώστε να προσδιοριστούν οι ποιοτικοί παράγοντες-μεταβλητές που συντελούν σε ένα αεροπορικό ατύχημα. Για την ανάλυση των ποιοτικών δεδομένων θα διεξαχθεί μια Thematic Analysis με σκοπό να συγκεντρωθεί ένα σύνολο κατηγοριών παραγόντων ώστε να εξαχθούν οι ερωτήσεις της ποσοτικής ανάλυσης της έρευνας. Για την ποιοτική ανάλυση των δεδομένων θα χρησιμοποιηθεί το λογισμικό Atlas.ti.V8. Στο δεύτερο στάδιο θα διενεργηθεί δειγματοληπτική έρευνα με ερωτηματολόγιο κλειστού τύπου με σκοπό να εντοπιστούν οι άμεσοι και αιτιατοί-μεταβλητοί παράγοντες που είναι ικανοί ώστε να προκαλέσουν το ατυχηματικό γεγονός. Στο τρίτο στάδιο θα εκτελεστεί στατιστική ανάλυση όπου από το σύνολο των μεταβλητών που παρουσιάστηκαν, με επαγωγική ανάλυση των δεδομένων, θα επικρατήσουν οι μεταβλητές με τις ισχυρότερες ενδείξεις ενώ οι υπόλοιπες θα απορριφθούν. Στην συνέχεια θα γίνει εφαρμογή αυτών των μεταβλητών στο διάγραμμα Accimap με ιεραρχική μορφή ώστε να καταλήξουν στο ατυχηματικό γεγονός. Η μεθοδολογία αυτή μπορεί να γίνει οδηγός πρόληψης και εκπόνησης Κανόνων Ασφαλείας και διαδικασιών από αεροπορικούς Οργανισμούς ώστε να περιλαμβάνουν ολόκληρο το φάσμα των επιχειρησιακών αποστολών με σκοπό όλοι οι συντελεστές των ατυχηματικών γεγονότων να περιοριστούν και η ασφάλεια να γίνει η ικανότητα του Οργανισμού να χτίζει άμεσα ικανότητα και αποτελεσματικότητα. Λόγω Διαβαθμισμένων πληροφοριών, η έρευνα δεν υπεισέρχεται σε αναφορές ημερομηνιών, ωρών, ονομάτων, τοποθεσιών, τύπους αεροσκαφών, χαρακτηριστικών κλήσεων κ.τ.λ., χωρίς αυτό να επηρεάζει τα αποτελέσματά της. | el |
| Περίληψη | The objective of this thesis is to highlight the latent failures of an Airline Organization performing operational flights, which are nested within its existing structures and processes and can create large-scale accidents despite sophisticated safety management systems. The methodology that will be used is the Accimap accident analysis method which identifies the causal chains of accidents of complex socio-technical systems related to the Organization's Management and its hierarchical structure. At the beginning, a theoretical approach will be made to the concepts of the State as it is the main provider of the resources of the State structures to operate the Public activities which are necessary for its public policy. For the orderly operation of these, appropriate management strategies are required which derive from the State Constitution. The Rules and procedures of Public Organizations are included and are inextricably intertwined with the Laws deriving from the Constitution and State Institutions, which will be analyzed below. Finally, an analysis will be made of the structure and responsibilities of the Governmental Institution as it is the basis for the implementation and control of the enacted Laws. Subsequently, the theory of the structure of Public Administration will be analyzed as this is of global importance in every process of a Public Organization. An analysis will be made in the behavioral form of direction and utilization of the human resources of the multi-level purpose of the Administration as this is the governmental mechanism of the State where it applies the interwoven Rules and Laws arising from the Constitution and its Institutions. Continuing, there will be a segmentation of the structures of a Public Organization and how they are affected by its external forces, resulting in the effects of incorrect Administrative decisions, the responsibilities and powers of the Administrative officers by level of Administration and how these are assigned to lower officers without renouncing the corresponding responsibilities. Immediately afterwards, the categories of decision-making are presented in detail and emphasis is placed on the degree of knowledge of the information that should exist in order to know the result of the Administrative decisions and how they affect flight safety in an airline organization when the information is not transmitted according to the loops security check. Finally, there will be an analytical presentation of a typical Safety Management System in an airline organization, how to control it to avoid unwanted events, an analysis of error factors and separation of human from organizational errors and emphasis will be placed on how within an organizational system with strict safety standards, the wrong Administrative decisions affect the entire Safety Management System and this mistake develops into an accidental event. The methodology is applied in three (3) stages. In the first stage, semi-structured interviews will be conducted to determine the qualitative factors-variables that contribute to an air accident. For the analysis of the qualitative data, a Thematic Analysis will be conducted in order to gather a set of categories of factors in order to derive the questions of the quantitative analysis of the research. Atlas.ti.V8 software will be used for qualitative data analysis. In the second stage, a sample survey will be conducted with a closed questionnaire in order to identify the direct and causal-variable factors that are capable of causing the accident. In the third stage, a statistical analysis will be performed where, from the set of variables presented, with an inductive analysis of the data, the variables with the strongest indications will prevail while the rest will be rejected. These variables will then be applied to the Accimap chart in a hierarchical format so that they end up with the accidental event. This methodology can become a guide for prevention and preparation of Safety Rules and procedures by aviation Organizations to include the entire range of operational missions in order to limit all contributors to accidental events and to make safety the Organization's ability to immediately build capacity and effectiveness. Due to Classified information, the survey does not enter into reports of dates, times, names, locations, aircraft types, call characteristics, etc., without this affecting its results. | en |
| Τύπος | Μεταπτυχιακή Διατριβή | el |
| Τύπος | Master Thesis | en |
| Άδεια Χρήσης | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | en |
| Ημερομηνία | 2023-10-11 | - |
| Ημερομηνία Δημοσίευσης | 2023 | - |
| Θεματική Κατηγορία | Διοικητικές αποφάσεις | el |
| Βιβλιογραφική Αναφορά | Ιωάννης Μανουσογιωργάκης, "Επιπτώσεις διοικητικών αποφάσεων στις επιχειρησιακές πτήσεις ", Μεταπτυχιακή Διατριβή, Σχολή Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2023 | el |
| Βιβλιογραφική Αναφορά | Ioannis Manousogiorgakis, "Impact of administrative decisions on operational flights", Master Thesis, School of Production Engineering and Management, Technical University of Crete, Chania, Greece, 2023 | en |
Copyright © DIAS 2013
