Institutional Repository
Technical University of Crete
Technical University of Crete
EN
|
EL
| URI | http://purl.tuc.gr/dl/dias/8BBFC675-A1F0-4D1C-9666-A69A71F813A9 | - |
| Identifier | https://doi.org/10.26233/heallink.tuc.100382 | - |
| Language | el | - |
| Extent | 74 σελίδες | el |
| Extent | 3.4 megabytes | en |
| Title | Ανάλυση σιδηροδρομικών ατυχημάτων με χρήση μεθόδων STAMP και ACCIMAP | el |
| Title | Analysis of raiway accidents using methodologies of STAMP and ACCIMAP | en |
| Creator | Dimas Antonios | en |
| Creator | Δημας Αντωνιος | el |
| Contributor [Thesis Supervisor] | Kontogiannis Thomas | en |
| Contributor [Thesis Supervisor] | Κοντογιαννης Θωμας | el |
| Contributor [Committee Member] | Moustakis Vasilis | en |
| Contributor [Committee Member] | Μουστακης Βασιλης | el |
| Contributor [Committee Member] | Tsafarakis Stelios | en |
| Contributor [Committee Member] | Τσαφαρακης Στελιος | el |
| Publisher | Πολυτεχνείο Κρήτης | el |
| Publisher | Technical University of Crete | en |
| Academic Unit | Technical University of Crete::School of Production Engineering and Management | en |
| Academic Unit | Πολυτεχνείο Κρήτης::Σχολή Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης | el |
| Content Summary | Το θέμα της διπλωματικής εργασίας πραγματεύεται την ανάλυση δύο σιδηροδρομικών ατυχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο με χρήση των μεθοδολογιών STAMP και ACCIMAP. Το πρώτο ατύχημα είναι το Selby Rail Disaster και συνέβη στο Great Heck στις 28 Φεβρουαρίου του 2001, το οποίο περιλαμβάνει τον εκτροχιασμό και την σύγκρουση δύο αμαξοστοιχιών που προκλήθηκε από την είσοδο οχήματος στον σιδηροδρομικό χώρο και τη σύγκρουση του πρώτου τρένου με αυτό. Το δεύτερο ατύχημα αφορά αυτό του Grayrigg που συνέβη στις 23 Φεβρουαρίου του 2007, ο εκτροχιασμός του οποίου προκλήθηκε από βλάβη σε κινητό σημείο της σιδηροδρομικής γραμμής. Τα ατυχήματα οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος, κάτι το οποίο προκύπτει έπειτα από την χρήση των δύο μεθόδων για την συστημική ανάλυση και χαρτογράφηση των συμβάντων. Ο σκοπός της διπλωματικής είναι να εξετάσει τα προβλήματα που υπάρχουν στην εφαρμογή αυτών των τεχνικών διερεύνησης καθώς και να προτείνει ένα τρόπο ενσωμάτωσης αυτών των δύο τεχνικών στο ίδιο πλαίσιο ανάλυσης. | el |
| Content Summary | The subject of this thesis deals with the analysis of two rail accidents in the UK using the STAMP and ACCIMAP methodologies. The first accident is the Selby Rail Disaster and occurred at Great Heck on 28 February 2001, which involves the derailment and collision of two trains caused by a vehicle entering the rail yard and the first train colliding with it. The second accident concerns the Grayrigg accident which occurred on 23 February 2007, the derailment of which was caused by a fault in a moving part of the railway line. The accidents were caused by human error, which is the result of using the two methods for the systemic analysis and mapping of incidents. The purpose of the thesis is to examine the problems that exist in the application of these investigation techniques and to propose a way to integrate these two techniques in the same analysis framework. | en |
| Type of Item | Διπλωματική Εργασία | el |
| Type of Item | Diploma Work | en |
| License | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | en |
| Date of Item | 2024-07-17 | - |
| Date of Publication | 2024 | - |
| Subject | Ανάλυση σιδηροδρομικού ατυχήματος | el |
| Subject | Railway accident analysis | en |
| Bibliographic Citation | Αντώνιος Δήμας, "Ανάλυση σιδηροδρομικών ατυχημάτων με χρήση μεθόδων STAMP και ACCIMAP", Διπλωματική Εργασία, Σχολή Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2024 | el |
| Bibliographic Citation | Antonios Dimas, "Analysis of raiway accidents using methodologies of STAMP and ACCIMAP", Diploma Work, School of Production Engineering and Management, Technical University of Crete, Chania, Greece, 2024 | en |
Copyright © DIAS 2013
