Η σχεδιαστική αντιμετώπιση του χώρου κίνησης σε αστική κλίμακαφαίνεται να επηρεάζει και να επηρεάζεται αισθητά από τον σχεδιασμό τουαντίστοιχου εντός των κατοικιών. Η απόδειξη της παραπάνω υπόθεσηςεργασίας προσεγγίζεται βάσει μελέτης περιπτώσεων δύο χαρακτηριστικώνδρόμων, που ανοικοδομήθηκαν κατά τις εξεταζόμενες περιόδους, σε σύγκρισητόσο με χαρακτηριστικές κατοικίες στην εκάστοτε εποχή, όσο και μεταξύτους.Για την ερμηνεία των ευρημάτων χρησιμοποιούνται οι άξονεςπου όρισε ο Κ. Δεκαβάλλας στο σύγγραμμά του Περπατώντας στην πόλη.Η αρχιτεκτονική του χώρου των πεζών για την αστική κλίμακα και οιαντίστοιχοί τους, όπως ορίζονται από την γράφουσα, σε αρχιτεκτονικήκλίμακα. Πιο συγκεκριμένα, εξετάζονται η λεωφόρος Βασιλίσσης Σοφίας στατέλη του 19ου αιώνα και η οδός Πατησίων στο αποκορύφωμα του πρώτουκύματος μοντερνισμού στην Ελλάδα, κατά τον Μεσοπόλεμο. Στη συνέχεια,σχολιάζονται οι ανάλογοι άξονες σε αρχιτεκτονικό επίπεδο στο εσωτερικότων κατοικιών κατά τις αντίστοιχες περιόδους, με εμβάθυνση μέσω μελετώνπερίπτωσης.