Institutional Repository
Technical University of Crete
Technical University of Crete
EN
|
EL
| URI | http://purl.tuc.gr/dl/dias/01691671-BB02-4B65-BFA9-D721CB23D814 | - |
| Identifier | https://doi.org/10.26233/heallink.tuc.103633 | - |
| Language | el | - |
| Extent | 106 σελίδες | el |
| Title | Αξιολόγηση εναλλακτικών μέτρων και σεναρίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας μέσω μικροσκοπικής κυκλοφοριακής προσομοίωσης | el |
| Title | Evaluation of alternative measures and scenarios of sustainable urban mobility through microscopic traffic simulation | en |
| Creator | Aranitis Konstantinos | en |
| Creator | Αρανιτης Κωνσταντινος | el |
| Contributor [Thesis Supervisor] | Kolokotsa Dionysia | en |
| Contributor [Thesis Supervisor] | Κολοκοτσα Διονυσια | el |
| Contributor [Co-Supervisor] | Kampelis Nikolaos | en |
| Contributor [Co-Supervisor] | Καμπελης Νικολαος | el |
| Contributor [Committee Member] | Lazaridis Michail | en |
| Contributor [Committee Member] | Λαζαριδης Μιχαηλ | el |
| Publisher | Πολυτεχνείο Κρήτης | el |
| Publisher | Technical University of Crete | en |
| Academic Unit | Technical University of Crete::School of Chemical and Environmental Engineering | en |
| Academic Unit | Πολυτεχνείο Κρήτης::Σχολή Χημικών Μηχανικών και Μηχανικών Περιβάλλοντος | el |
| Content Summary | Οι οδικές μεταφορές διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην καθημερινή λειτουργία της κοινωνίας, ωστόσο η περιβαλλοντική επιβάρυνση που προκαλούν εγείρει σοβαρές ανησυχίες. Η παρούσα διπλωματική έχει σκοπό τη μελέτη και αξιολόγηση επιλεγμένων Στρατηγικών Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, για τον περιορισμό των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από τις αστικές μεταφορές, μέσω του λογισμικού μικροσκοπικής προσομοίωσης SUMO. Στο πλαίσιο αυτό, αναπτύχθηκε ένα βασικό σενάριο αναφοράς, προσεγγίζοντας την υφιστάμενη κατάσταση, ώστε να καταστεί δυνατή η σύγκριση με τα εναλλακτικά σενάρια. Το πρώτο σενάριο περιλαμβάνει την καθολική μείωση του ορίου ταχύτητας στα 30 km/h, το δεύτερο την υιοθέτηση ενός οικολογικού τρόπου οδήγησης, ενώ το τρίτο και τέταρτο σενάριο περιλαμβάνει σταδιακές αλλαγές στον στόλο των οχημάτων, όπως εκτιμάται από το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα, με χρονικό ορίζοντα το 2035 και 2050, αντίστοιχα. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι τα παραπάνω σενάρια οδηγούν σε συνολική μείωση των εκπομπών αέριων ρύπων, επιτυγχάνοντας τον βασικό στόχο της μελέτης. Συνολικά, η συνδυαστική εφαρμογή μέτρων αποτελεί βασική προϋπόθεση για τη μετάβαση σε ένα βιώσιμο σύστημα μεταφορών, ενώ η χρήση της κυκλοφοριακής προσομοίωσης αποδεικνύεται ιδιαίτερα χρήσιμη για την υποστήριξη στοχευμένων αποφάσεων στον σχεδιασμό μεταφορών και την περιβαλλοντική πολιτική. | el |
| Content Summary | Road transportation has a crucial impact to the daily functioning of society, however, its environmental burden remains a challenge. This thesis aims to study and evaluate selected Sustainable Urban Moblity Strategies, in order to mitigate the environmental impacts of urban mobility, using tye microscopic simulation SUMO. Withon this context, a baseline scenario was developed, approximating the current conditions, so that alternative scenarios can be compared. The first scenario involves the universal reduction of the speed limit to 30 km/h, the second the adoption of eco-driving practises, while the third and fourth scenarios refer to gradual changes in the vehicle fleet, according to the National Energy and Climate Plan, with target years 2035 and 2050, respectively. The results showed that all scenarios lead to an overall reduction in air pollution emissions, achieving the main objective of the study. Overall, applying these measures in combination is essential for the transition to a sustainable transport system, while the implementation of traffic simulation is fundamental to support targeted decisions in trasport planning and environmental policy. | en |
| Type of Item | Διπλωματική Εργασία | el |
| Type of Item | Diploma Work | en |
| License | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | en |
| Date of Item | 2025-07-03 | - |
| Date of Publication | 2025 | - |
| Subject | Περιβαλλοντική πολιτική | el |
| Subject | Κυκλοφοριακή προσομοίωση | el |
| Subject | Βιώσιμη αστική κινητικότητα | el |
| Subject | SUMO | en |
| Subject | Οδικές μεταφορές | el |
| Subject | Εκπομπές ρύπων | el |
| Bibliographic Citation | Κωνσταντίνος Αρανίτης, "Αξιολόγηση εναλλακτικών μέτρων και σεναρίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας μέσω μικροσκοπικής κυκλοφοριακής προσομοίωσης", Διπλωματική Εργασία, Σχολή Χημικών Μηχανικών και Μηχανικών Περιβάλλοντος, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2025 | el |
| Bibliographic Citation | Konstantinos Aranitis, "Evaluation of alternative measures and scenarios of sustainable urban mobility through microscopic traffic simulation", Diploma Work, School of Chemical and Environmental Engineering, Technical University of Crete, Chania, Greece, 2025 | en |
Copyright © DIAS 2013
