Ιδρυματικό Αποθετήριο
Πολυτεχνείο Κρήτης
Πολυτεχνείο Κρήτης
EN
|
EL
| URI | http://purl.tuc.gr/dl/dias/01691671-BB02-4B65-BFA9-D721CB23D814 | - |
| Αναγνωριστικό | https://doi.org/10.26233/heallink.tuc.103633 | - |
| Γλώσσα | el | - |
| Μέγεθος | 106 σελίδες | el |
| Τίτλος | Αξιολόγηση εναλλακτικών μέτρων και σεναρίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας μέσω μικροσκοπικής κυκλοφοριακής προσομοίωσης | el |
| Τίτλος | Evaluation of alternative measures and scenarios of sustainable urban mobility through microscopic traffic simulation | en |
| Δημιουργός | Aranitis Konstantinos | en |
| Δημιουργός | Αρανιτης Κωνσταντινος | el |
| Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής] | Kolokotsa Dionysia | en |
| Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής] | Κολοκοτσα Διονυσια | el |
| Συντελεστής [Συν-Επιβλέπων] | Kampelis Nikolaos | en |
| Συντελεστής [Συν-Επιβλέπων] | Καμπελης Νικολαος | el |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Lazaridis Michail | en |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Λαζαριδης Μιχαηλ | el |
| Εκδότης | Πολυτεχνείο Κρήτης | el |
| Εκδότης | Technical University of Crete | en |
| Ακαδημαϊκή Μονάδα | Technical University of Crete::School of Chemical and Environmental Engineering | en |
| Ακαδημαϊκή Μονάδα | Πολυτεχνείο Κρήτης::Σχολή Χημικών Μηχανικών και Μηχανικών Περιβάλλοντος | el |
| Περίληψη | Οι οδικές μεταφορές διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην καθημερινή λειτουργία της κοινωνίας, ωστόσο η περιβαλλοντική επιβάρυνση που προκαλούν εγείρει σοβαρές ανησυχίες. Η παρούσα διπλωματική έχει σκοπό τη μελέτη και αξιολόγηση επιλεγμένων Στρατηγικών Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, για τον περιορισμό των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από τις αστικές μεταφορές, μέσω του λογισμικού μικροσκοπικής προσομοίωσης SUMO. Στο πλαίσιο αυτό, αναπτύχθηκε ένα βασικό σενάριο αναφοράς, προσεγγίζοντας την υφιστάμενη κατάσταση, ώστε να καταστεί δυνατή η σύγκριση με τα εναλλακτικά σενάρια. Το πρώτο σενάριο περιλαμβάνει την καθολική μείωση του ορίου ταχύτητας στα 30 km/h, το δεύτερο την υιοθέτηση ενός οικολογικού τρόπου οδήγησης, ενώ το τρίτο και τέταρτο σενάριο περιλαμβάνει σταδιακές αλλαγές στον στόλο των οχημάτων, όπως εκτιμάται από το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα, με χρονικό ορίζοντα το 2035 και 2050, αντίστοιχα. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι τα παραπάνω σενάρια οδηγούν σε συνολική μείωση των εκπομπών αέριων ρύπων, επιτυγχάνοντας τον βασικό στόχο της μελέτης. Συνολικά, η συνδυαστική εφαρμογή μέτρων αποτελεί βασική προϋπόθεση για τη μετάβαση σε ένα βιώσιμο σύστημα μεταφορών, ενώ η χρήση της κυκλοφοριακής προσομοίωσης αποδεικνύεται ιδιαίτερα χρήσιμη για την υποστήριξη στοχευμένων αποφάσεων στον σχεδιασμό μεταφορών και την περιβαλλοντική πολιτική. | el |
| Περίληψη | Road transportation has a crucial impact to the daily functioning of society, however, its environmental burden remains a challenge. This thesis aims to study and evaluate selected Sustainable Urban Moblity Strategies, in order to mitigate the environmental impacts of urban mobility, using tye microscopic simulation SUMO. Withon this context, a baseline scenario was developed, approximating the current conditions, so that alternative scenarios can be compared. The first scenario involves the universal reduction of the speed limit to 30 km/h, the second the adoption of eco-driving practises, while the third and fourth scenarios refer to gradual changes in the vehicle fleet, according to the National Energy and Climate Plan, with target years 2035 and 2050, respectively. The results showed that all scenarios lead to an overall reduction in air pollution emissions, achieving the main objective of the study. Overall, applying these measures in combination is essential for the transition to a sustainable transport system, while the implementation of traffic simulation is fundamental to support targeted decisions in trasport planning and environmental policy. | en |
| Τύπος | Διπλωματική Εργασία | el |
| Τύπος | Diploma Work | en |
| Άδεια Χρήσης | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | en |
| Ημερομηνία | 2025-07-03 | - |
| Ημερομηνία Δημοσίευσης | 2025 | - |
| Θεματική Κατηγορία | Περιβαλλοντική πολιτική | el |
| Θεματική Κατηγορία | Κυκλοφοριακή προσομοίωση | el |
| Θεματική Κατηγορία | Βιώσιμη αστική κινητικότητα | el |
| Θεματική Κατηγορία | SUMO | en |
| Θεματική Κατηγορία | Οδικές μεταφορές | el |
| Θεματική Κατηγορία | Εκπομπές ρύπων | el |
| Βιβλιογραφική Αναφορά | Κωνσταντίνος Αρανίτης, "Αξιολόγηση εναλλακτικών μέτρων και σεναρίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας μέσω μικροσκοπικής κυκλοφοριακής προσομοίωσης", Διπλωματική Εργασία, Σχολή Χημικών Μηχανικών και Μηχανικών Περιβάλλοντος, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2025 | el |
| Βιβλιογραφική Αναφορά | Konstantinos Aranitis, "Evaluation of alternative measures and scenarios of sustainable urban mobility through microscopic traffic simulation", Diploma Work, School of Chemical and Environmental Engineering, Technical University of Crete, Chania, Greece, 2025 | en |
Copyright © DIAS 2013
