Ιδρυματικό Αποθετήριο
Πολυτεχνείο Κρήτης
Πολυτεχνείο Κρήτης
EN
|
EL
| URI | http://purl.tuc.gr/dl/dias/B40B5BCE-CAF1-4670-9F3D-6298E2703C90 | - |
| Αναγνωριστικό | https://doi.org/10.26233/heallink.tuc.104104 | - |
| Γλώσσα | el | - |
| Μέγεθος | 234 σελίδες | el |
| Τίτλος | Αντικεραυνική προστασία ηλεκτρικά διασυνδεδεμένων ελλιμενισμένων πλοίων | el |
| Τίτλος | Lightning protection of electrically interconnected berthed ships | en |
| Δημιουργός | Riga Varvara | en |
| Δημιουργός | Ρηγα Βαρβαρα | el |
| Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής] | Peppas Georgios | en |
| Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής] | Πεππας Γεωργιος | el |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Gyftakis Konstantinos | en |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Γυφτακης Κωνσταντινος | el |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Thomas Tsovilis | en |
| Εκδότης | Πολυτεχνείο Κρήτης | el |
| Εκδότης | Technical University of Crete | en |
| Ακαδημαϊκή Μονάδα | Technical University of Crete::School of Electrical and Computer Engineering | en |
| Ακαδημαϊκή Μονάδα | Πολυτεχνείο Κρήτης::Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών | el |
| Περίληψη | Η παρούσα διπλωματική εργασία πραγματεύεται την τεχνολογία του cold-ironing, η οποία αφορά την ηλεκτρική διασύνδεση πλοίων με το ηλεκτρικό δίκτυο της ξηράς, κατά τη διάρκεια της παραμονής τους στο λιμάνι. Η διαδικασία αυτή επιτρέπει στα πλοία να απενεργοποιήσουν τις γεννήτριές τους, μειώνοντας τις εκπομπές των εκλυόμενων από τα καύσιμα ρύπων, και οδηγώντας, για το λόγο αυτό, στη συμμόρφωση με τους διεθνείς κανόνες και πρότυπα που αφορούν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις στη ναυτιλία. Ωστόσο, η εφαρμογή του cold-ironing δημιουργεί νέες τεχνικές προκλήσεις, καθώς ο τρόπος της διασύνδεσης του συστήματος πλοίου με το ηλεκτρικό δίκτυο της ξηράς, καθιστά ευάλωτη την εν λόγω τοπολογία σε κεραυνικά πλήγματα. Η σύνδεση του συστήματος του πλοίου, μέσω εναέριων γραμμών μεταφοράς και τοπικών υποσταθμών, τίθενται σε κίνδυνο από την παρουσία κεραυνού, καθώς οι υπερτάσεις που προκαλούνται από κεραυνικά πλήγματα, δύνανται να καταστρέψουν κρίσιμα κυκλωματικά στοιχεία της συνολικής τοπολογίας ενός τέτοιου συστήματος. Επιπροσθέτως, μελετάται η αξία της αντικεραυνικής προστασίας και η τοποθέτηση κατάλληλων διατάξεων προστασίας έναντι των υπερτάσεων σε μία διάταξη cold-ironing. Για τον σκοπό αυτό, μοντελοποιήθηκαν βάσει του προτύπου IEC 62305-1, οι διαφορετικοί τύποι κεραυνικών πληγμάτων (αρνητικός κεραυνός με και χωρίς επακόλουθο πλήγμα, θετικός κεραυνός), οι οποίοι στη συνέχεια εφαρμόστηκαν στην cold-ironing τοπολογία, ώστε να προσδιοριστούν οι κρίσιμοι παράγοντες που επηρεάζουν την ασφάλεια του συστήματος. Τέλος, εφαρμόστηκαν τρία είδη διαφορετικών διατάξεων τοπολογίας για την προστασία του συστήματος, εκ των οποίων επιλέγεται η αποδοτικότερη. Στη συνέχεια, παρουσιάζονται τα αποτελέσματα των προσομοιώσεων, οι οποίες υλοποιήθηκαν με το λογισμικό ATP-EMTP, για σκοπούς ανάδειξης των τεχνικών προκλήσεων μιας διάταξης cold-ironing, όσον αφορά το κεραυνικό πλήγμα και τις υπερτάσεις όπου ενδέχεται να προκύψουν στην εκάστοτε περίπτωση, όπως επίσης και τις διαφορετικές διατάξεις προστασίας έναντι των υπερτάσεων. Βάσει της εκτίμησης της απόδοσης της εκάστοτε διάταξης, προστασίας κατά την εφαρμογή διαφορετικών κεραυνικών πληγμάτων, επιλέγεται η καλύτερη τοπολογία προστασίας για το εν λόγω σύστημα. | el |
| Περίληψη | The present thesis investigates the cold-ironing technology, which refers to the electrical interconnection of berthed ships with the onshore power grid. This arrangement allows vessels to shut down their onboard generators, reducing, this way, emissions from fuel combustion and ensuring compliance with international regulations and standards, regarding environmental impact in maritime transport. However, the way a ship’s electrical system ties into the shore grid leaves the overall topology susceptible to lightning strikes. Connections that run through overhead lines and local substations are exposed; the overvoltages produced by lightning can damage critical circuit components. Furthermore, this thesis examines the importance of lightning protection and placement of suitable surge-protection devices in a cold ironing installation. Different lightning-stroke types, such as negative strokes (including subsequent strokes) and positive strokes, were modelled according to the IEC 62305-1 standard, and applied to the cold-ironing topology, in order to pinpoint the factors that affect the system’s safety mostly. Three alternative protection configurations were then tested, selecting the most effective. Finally, simulation results, which were carried out via the ATP-EMTP software, are presented. These simulations highlight the technical challenges of a cold-ironing configuration in the context of lightning strikes and the resulting overvoltages that may arise in each case, as well as the performance of different surge protection topologies. Based on the evaluation of each protection scheme under different lightning strike scenarios, the most efficient protection topology is being pointed out. | en |
| Τύπος | Διπλωματική Εργασία | el |
| Τύπος | Diploma Work | en |
| Άδεια Χρήσης | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | en |
| Ημερομηνία | 2025-07-21 | - |
| Ημερομηνία Δημοσίευσης | 2025 | - |
| Θεματική Κατηγορία | Διασύνδεση ακτής-πλοίου | el |
| Θεματική Κατηγορία | Υπέρταση | el |
| Θεματική Κατηγορία | Σχεδιασμός αντικεραυνικής προστασίας | el |
| Θεματική Κατηγορία | Κεραυνός | el |
| Θεματική Κατηγορία | Μείωση εκπομπών | el |
| Θεματική Κατηγορία | Περιβαλλοντική σύμβαση | el |
| Θεματική Κατηγορία | Ηλεκτρική διασύνδεση | el |
| Βιβλιογραφική Αναφορά | Βαρβάρα Ρήγα, "Αντικεραυνική προστασία ηλεκτρικά διασυνδεδεμένων ελλιμενισμένων πλοίων", Διπλωματική Εργασία, Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2025 | el |
| Βιβλιογραφική Αναφορά | Varvara Riga, "Lightning protection of electrically interconnected berthed ships", Diploma Work, School of Electrical and Computer Engineering, Technical University of Crete, Chania, Greece, 2025 | en |
Copyright © DIAS 2013
