Αναζήτηση

Πλοήγηση

• Κοινότητες

Ο Χώρος μου

• Είσοδος

Στοχαστικός προσδιορισμός βέλτιστης επιλογής φορτωτών– φορτηγών σε υπαίθρια μεταλλεία/λατομεία

Biniaris Dimitrios

Πλήρης Εγγραφή

---

Περίληψη

Αντικείμενο της παρούσας μεταπτυχιακής εργασίας είναι η εφαρμογή της θεωρίας ουρών/ αναμονής για την προσομοίωση του συστήματος φόρτωσης-μεταφοράς με σκοπό τη βελτιστοποίηση της παραγωγικότητας του μηχανολογικού στόλου. Μέσω αυτής της μεθοδολογίας επιχειρείται να εξεταστεί η επίδραση της διακύμανσης των χρόνων αναμονής των φορτηγών οχημάτων στις θέσεις φόρτωσης σε δύο διαφορετικές περιπτώσεις, μέσω τροποποίησης των λειτουργικών παραμέτρων της εκμετάλλευσης (θέσεις απόθεσης, διάταξη μηχανημάτων). Στοχεύοντας την εκτίμηση των εκπομπών CO₂, και πρόταση εναλλακτικών σεναρίων συστήματος φόρτωσης-μεταφοράς για τη μείωση των εκπομπών ανά μονάδα μεταφερόμενου υλικού.Με την εφαρμογή θεωρίας ουρών/ αναμονής στο μεταλλείο Ernest Henry στην Αυστραλία και στο λατομείο αδρανών υλικών ΣΚΥΡΑ ΒΑΣΑ ΛΤΔ στην Κύπρο, κατά την διάρκεια λειτουργία του μηχανολογικού εξοπλισμού ανά περίπτωση, πραγματοποιεί-ται η αναπαράσταση της παραγωγής τους σε πραγματικές συνθήκες. Υπολογίζονται οι κρίσιμοι δείκτες απόδοσης (KPIs) των συστημάτων εξυπηρέτησης μέσω της μαθηματική μοντελοποίησης τους, που στηρίχθηκε στις πληροφορίες που παραχώρησε η εταιρεία ΣΚΥΡΑ ΒΑΣΑ ΛΤΔ και σε βιβλιογραφικές πηγές για την περίπτωση του μεταλλείου Ernest Henry. Στα μοντέλα ουρών/ αναμονής εισάγονται τεχνικά χαρακτηριστικά του εξοπλισμού (χρόνοι φόρτωσης- διακίνησης) και τοπογραφικές παραμέτρους των εκμεταλλεύσεων.Με βάση τα εξαγόμενα αποτελέσματα των συστημάτων εξυπηρέτησης έγινε η αξιολόγηση και βελτιστοποίηση της αποδοτικής λειτουργίας των συστημάτων φόρτωσης-μεταφοράς, όπου λαμβάνοντας υπόψη την παραγωγικότητα και το περιβαλλοντικό απο-τύπωμα τους ανέδειξαν :• Στην περίπτωση του μεταλλείου Ernest Henry, τα μοντέλα ανέδειξαν την βέλτιστη διάταξη στόλου και αναλύθηκε η εφαρμογή υβριδικών φορτηγών με Σύστημα Τρό-λεϊ (ΣΤ), καταλήγοντας σε πιθανή μείωση εκπομπών CO₂ έως και 62%.• Στην περίπτωση του λατομείου ΣΚΥΡΑ ΒΑΣΑ ΛΤΔ, αξιοποιήθηκαν πραγματικές χρονικές καταγραφές για την εκτίμηση της απόδοσης του μηχανολογικού εξοπλισμού. Επίσης μέσω του δείκτη αντιστοίχισης Match Factor και της θεωρία ουράς/ αναμονής ανέδειξε τη σημασία της σωστής αναλογίας φορτωτών-φορτηγών, την επίδρασή τους στους χρόνους αναμονής και την κατανάλωση καυσίμου τους. Η εκτίμηση των εκ-πομπών βασίστηκε τόσο σε θεωρητικά μοντέλα όσο και σε πραγματικές μετρήσεις με βελτιωμένο συντελεστή φορτίου (LF).

Διαθέσιμα αρχεία

Υπηρεσίες