Ιδρυματικό Αποθετήριο
Πολυτεχνείο Κρήτης
Πολυτεχνείο Κρήτης
EN
|
EL
| URI | http://purl.tuc.gr/dl/dias/605D0441-2FCB-49B5-A9FE-6E05DEF522E3 | - |
| Αναγνωριστικό | https://doi.org/10.26233/heallink.tuc.90751 | - |
| Γλώσσα | el | - |
| Μέγεθος | 90 σελίδες | el |
| Μέγεθος | 5 megabytes | en |
| Τίτλος | Μελέτη αντοχής και προσομοιώσεις πρόσκρουσης πλαισίου ηλεκτρικού – ηλιακού οχήματος | el |
| Τίτλος | Structural analysis and crash – test simulations of an electric – solar vehicle chassis | en |
| Δημιουργός | Christenas Evangelos | en |
| Δημιουργός | Χρηστενας Ευαγγελος | el |
| Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής] | Tsourveloudis Nikolaos | en |
| Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής] | Τσουρβελουδης Νικολαος | el |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Spanoudakis Polychronis | en |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Σπανουδακης Πολυχρονης | el |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Nikolos Ioannis | en |
| Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής] | Νικολος Ιωαννης | el |
| Εκδότης | Πολυτεχνείο Κρήτης | el |
| Εκδότης | Technical University of Crete | en |
| Ακαδημαϊκή Μονάδα | Technical University of Crete::School of Production Engineering and Management | en |
| Ακαδημαϊκή Μονάδα | Πολυτεχνείο Κρήτης::Σχολή Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης | el |
| Περιγραφή | Μεταπτυχιακή Διατριβή που υπεβλήθη στη σχολή ΜΠΔ του Πολυτεχνείου Κρήτης για την μερική ικανοποίηση των απαιτήσεων για την απόκτηση Μεταπτυχιακού Διπλώματος Ειδίκευσης | el |
| Περίληψη | Η εργασία αυτή έχει ως αντικείμενο την μελέτη αντοχής και την ανάλυση με χρήση πεπερασμένων στοιχείων, του πλαισίου ενός νέου υβριδικού οχήματος, το οποίο ανήκει στην κατηγορία των ελαφριών τετράτροχων (Quadricycle) οχημάτων. Στόχος της μελέτης είναι η βελτίωση του σχεδιασμού του αρχικού πλαισίου με ταυτόχρονη βελτίωση της ακαμψίας του σε στατικά φορτία και της ασφάλειας των επιβατών κατά την διάρκεια μίας πρόσκρουσης. Αρχικά, γίνεται ο προσδιορισμός των προδιαγραφών που πρέπει να πληρεί το όχημα για χρήση στο δρόμο και παρουσιάζεται η αντίστοιχη νομοθεσία. Στη συνέχεια διεξάγεται η μελέτη αντοχής του πλαισίου σε στατικά φορτία, με χρήση εξειδικευμένου λογισμικού πεπερασμένων στοιχείων, όπου μοντελοποιείται η εφαρμογή των φορτίων που ασκούνται στο πλαίσιο και μέσω της προσομοίωσης αξιολογούνται τα αποτελέσματα τάσεων και μετατοπίσεων. Σε επόμενο στάδιο πραγματοποιείται η μοντελοποίηση του πλαισίου με σκοπό την μελέτη προσομοιώσεων πρόσκρουσης. Οι προκύπτουσες τάσεις και μετατοπίσεις αφορούν τη μετωπική σύγκρουση σε άκαμπτο τοίχωμα. Έπειτα, υλοποιείται η μελέτη αντοχής των αγκυρώσεων των ζωνών ασφαλείας των επιβατών του οχήματος σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παθητικής ασφάλειας των τετράκυκλων οχημάτων. Τα αποτελέσματα των παραπάνω προσομοιώσεων επαναλαμβάνονται, με στόχο τη βελτίωση του τελικού σχεδιασμού του πλαισίου, το οποίο ικανοποιεί τις προδιαγραφές και τους στόχους που τέθηκαν εξαρχής. | el |
| Περίληψη | The object of this work is the structural analysis of the chassis of a new zero emissions vehicle, powered by solar and electric energy, which belongs to the category of light quadricycles. The main target is to improve the design of the original chassis targeting higher rigidity in static loads and the safety of passengers during an impact. At first, the vehicle specifications are set as also the considerations and current legislation that must be met for road use. Then the structural analysis of static loads is carried out on the chassis, using a dedicated finite element analysis software. The loads acting on the chassis as also the materials used are modeled and the effects of stresses and displacements are evaluated through simulation scenarios. In the next step, the chassis is modeled in order to study crash test simulation scenarios. The resulting stresses and displacements are evaluated for a frontal impact on a rigid wall. Next, a dynamic simulation analysis is performed, in order to evaluate the anchorages of the passengers’ safety belts, according to the passive safety requirements for four-wheeled vehicles. The results of the above simulations are repeated, in order to improve the final design of the frame, so that the specifications and objectives set are met. | en |
| Τύπος | Μεταπτυχιακή Διατριβή | el |
| Τύπος | Master Thesis | en |
| Άδεια Χρήσης | http://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0/ | en |
| Ημερομηνία | 2021-10-26 | - |
| Ημερομηνία Δημοσίευσης | 2021 | - |
| Θεματική Κατηγορία | Ανάπτυξη πλαισίου οχήματος | el |
| Θεματική Κατηγορία | Προσομοιώσεις πρόσκρουσης | el |
| Θεματική Κατηγορία | Crash - test | en |
| Θεματική Κατηγορία | Finite element analysis | en |
| Θεματική Κατηγορία | ANSA | en |
| Θεματική Κατηγορία | LS - Dyna | en |
| Βιβλιογραφική Αναφορά | Ευάγγελος Χρήστενας, "Μελέτη αντοχής και προσομοιώσεις πρόσκρουσης πλαισίου ηλεκτρικού – ηλιακού οχήματος", Μεταπτυχιακή Διατριβή, Σχολή Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2021 | el |
| Βιβλιογραφική Αναφορά | Evangelos Christenas, "Structural analysis and crash – test simulations of an electric – solar vehicle chassis", Master Thesis, School of Production Engineering and Management, Technical University of Crete, Chania, Greece, 2021 | en |
Copyright © DIAS 2013
