Αναζήτηση

Πλοήγηση

• Κοινότητες
• Συγγραφείς
• Έτος
• Τίτλοι
• Θέματα

Ο Χώρος μου

• Είσοδος

Σχεδιασμός δικτύου ανακύκλωσης μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων

Lygizos Aristotelis

Πλήρης Εγγραφή

---

Περίληψη

Η διαχείριση μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων, μετά το πέρας της ζωής τους, είναι ένα ζήτημα που θα μας απασχολήσει ιδιαίτερα στο εγγενές μέλλον. Εκτιμάται πως η διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας λιθίου (LIB) ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι δέκα με δεκαπέντε χρόνια. Μετά το πέρας του κύκλου ζωής (EoL) τους θεωρούνται απόβλητα. Η ανακύκλωση, επαναχρησιμοποίηση και επανασυναρμολόγηση, είναι τακτικές που χρησιμοποιούνται και θα πρέπει να μελετηθούν από οικονομικής αλλά και περιβαλλοντικής σκοπιάς. Στην Ελλάδα, την παρούσα χρονική στιγμή δεν υπάρχει κάποιο δίκτυο για την συλλογή και διαχείριση του συγκεκριμένου αποβλήτου, καθώς μέχρι στιγμής δεν είναι ικανές οι ποσότητες να το υποστηρίξουν. Στην παρούσα εργασία σχεδιάζεται ένα ολοκληρωμένο σύστημα συλλογής, ανακύκλωσης και επαναχρησιμοποίησης μπαταριών ιόντων λιθίου, προερχόμενες από ηλεκτρικά οχήματα, στην Περιφέρεια Αττικής. Λαμβάνοντας υπόψιν τα Εθνικά και Ευρωπαϊκά σχέδια με σκοπό την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, καθώς και το ιστορικό πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στη Ελλάδα, προσεγγίστηκαν οι ποσότητες που αναμένεται να παράγονται, αρχικά σε Πανελλήνιο επίπεδο και έπειτα σε επίπεδο Αττικής. Αφού υπολογίστηκαν οι ποσότητες του αποβλήτου για δύο σενάρια μέχρι το 2040, ήταν εφικτή η μελέτη χωροθέτησης των εγκαταστάσεων του δικτύου, που θα είχαν σημαντική επίδραση στη συνολική οικονομική ανάλυση του. Βάσει των δύο σεναρίων παραγωγής αποβλήτου, προβλέπεται πως στην Αττική θα πρέπει να διαχειριστούν μεταξύ 4.300 και 7.300 τόνων EoL LIBs. Αρχικά δημιουργήθηκαν και αναλύθηκαν τέσσερα σενάρια χωροθέτησης των υποδομών από τα οποία επιλέχθηκε το οικονομικά και περιβαλλοντικά βέλτιστο. Στη συνέχεια υπολογίστηκαν τα λειτουργικά κόστη, τα κόστη μεταφοράς και επεξεργασίας αλλά και το κόστος του φόρου εκπομπών CO2 που ορίζεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, με σκοπό τη λήψη μίας ολοκληρωμένης εικόνας του δικτύου. Τέλος, πραγματοποιήθηκαν υπολογισμοί για την εύρεση των εσόδων του δικτύου, τα οποία προέρχονται από την ανάκτηση των πολύτιμών μετάλλων που βρίσκονται στις μπαταρίες λιθίου καθώς και από την πώληση των επανασυναρμολογημένων μπαταριών εφόσον πληρούν τις κατάλληλες προδιαγραφές. Εφόσον υπολογίστηκαν οι παραπάνω παράμετροι και προσεγγίστηκε το κόστος επένδυσης που απαιτείται για την υλοποίηση του δικτύου, πραγματοποιήθηκε οικονομική ανάλυση. Στην οικονομική ανάλυση, υπολογίστηκαν χρήσιμοι οικονομικοί συντελεστές, με σκοπό την αξιολόγηση της παραπάνω επένδυσης. Η περίοδος αποπληρωμής της επένδυσης του δικτύου υπολογίστηκε μεταξύ 6 και 8 ετών, γεγονός που την καθιστά ιδιαίτερα συμφέρουσα, καθώς είναι πολύ μικρότερη από τον ορίζοντα σχεδιασμού μίας τέτοιας εγκατάστασης. H παρούσα διπλωματική εργασία είναι πολύπλευρη καθώς λαμβάνει υπόψιν πολλούς παράγοντες και δεδομένα και παρουσιάζει ένα ολοκληρωμένο δίκτυο για την διαχείριση των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στην Αττική.

Διαθέσιμα αρχεία

Υπηρεσίες