Institutional Repository
Technical University of Crete
Technical University of Crete
EN
|
EL
| URI | http://purl.tuc.gr/dl/dias/044F1F50-9E4A-4F00-BCB7-8BE2E39F8377 | - |
| Identifier | https://doi.org/10.26233/heallink.tuc.99899 | - |
| Language | el | - |
| Extent | 4,3 megabytes | en |
| Title | Εκτίμηση επαγγελματικού κινδύνου σε συνεργείο αυτοκινήτων | el |
| Title | Occupational risk assessment in a car repair workshop | en |
| Creator | Petrou Ilias-Konstantinos | en |
| Creator | Πετρου Ηλιας-Κωνσταντινος | el |
| Contributor [Thesis Supervisor] | Kontogiannis Thomas | en |
| Contributor [Thesis Supervisor] | Κοντογιαννης Θωμας | el |
| Contributor [Committee Member] | Moustakis Vasilis | en |
| Contributor [Committee Member] | Μουστακης Βασιλης | el |
| Contributor [Committee Member] | Tsafarakis Stelios | en |
| Contributor [Committee Member] | Τσαφαρακης Στελιος | el |
| Publisher | Πολυτεχνείο Κρήτης | el |
| Publisher | Technical University of Crete | en |
| Academic Unit | Technical University of Crete::School of Production Engineering and Management | en |
| Academic Unit | Πολυτεχνείο Κρήτης::Σχολή Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης | el |
| Content Summary | Είναι ευρέως γνωστό ότι όλες οι εργασίες που υφίστανται στην σύγχρονη κοινωνία, ανεξαρτήτως φύσεως, εμπεριέχουν κινδύνους άλλες σε μεγαλύτερο και άλλες σε μικρότερο βαθμό. Τα προηγούμενα χρόνια ο άνθρωπος έπειτα από μια σειρά ατυχημάτων ή προβλημάτων που εμφανίστηκαν στους εργαζομένους σε διάφορους εργασιακούς τομείς προσπάθησε να καταγράψει τους κινδύνους που συντέλεσαν στην εμφάνιση αυτών των αρνητικών επιπτώσεων, να τους μελετήσει και εν συνεχεία να λάβει μια σειρά μέτρων ώστε να μπορέσει να τους περιορίσει, αν όχι, να τους εξαλείψει. Η εργασία σε συνεργείο αυτοκινήτων δεν θα μπορούσε να αποτελέσει εξαίρεση καθώς είναι ιδιαίτερα απαιτητική και λόγω ορισμένων παραμέτρων εγκυμονεί πολλούς κινδύνους. Η παρούσα διπλωματική εργασία έχει ως στόχο αρχικά την αναγνώριση και την καταγραφή των κινδύνων με τους οποίους έρχονται αντιμέτωποι οι εργαζόμενοι κατά την εργασία τους σε συνεργείο αυτοκινήτων, και εν συνεχεία την ενδελεχή ανάλυση τους ώστε να μπορέσουμε να φτάσουμε στην ρίζα των προβλημάτων που δημιουργούνται. Με αυτόν τον τρόπο θα μπορέσουμε να προτείνουμε μέτρα για τον άμεσο περιορισμό τους σε όταν οι κίνδυνοι εμφανιστούν (μέτρα προστασίας), αλλά και μέτρα για να προλάβουμε την εμφάνιση τους εξαρχής (μέτρα πρόληψης). Αρχικά, στο 1ο κεφάλαιο γίνεται ο ορισμός του επαγγελματικού κινδύνου και αναφέρονται τα στάδια εκτίμησης επαγγελματικού κινδύνου ώστε να γίνουν αντιληπτά τα κριτήρια με τα οποία επιλέχθηκαν οι κίνδυνοι που καταγράφηκαν και στην συνέχεια θα αναλυθούν. Επιπλέον γίνεται αναφορά στα δικαιώματα και στις υποχρεώσεις που έχουν οι εργαζόμενοι αλλά και οι εργοδότες στα συνεργεία αυτοκινήτων ώστε σε περίπτωση που καταγραφεί κάποια δυσμενή κατάσταση ως απόρροια κάποιου κινδύνου να μπορεί να ορισθεί ο υπεύθυνος για την εμφάνιση της και να καταμεριστούν ορθά οι ευθύνες. Τέλος γίνεται αναφορά στα προσόντα του τεχνικού ασφαλείας που οφείλει κάθε συνεργείο να διαθέτει ώστε να μπορεί να λειτουργεί σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία. Προχωρώντας στο 2ο κεφάλαιο καταγράφονται οι εργασίες που πραγματοποιούνται σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων καθώς και ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για την εκτέλεση τους. Από την εκτέλεση των παραπάνω εργασιών παρατηρήθηκαν ορισμένοι κίνδυνοι οι οποίοι καταγράφηκαν σε μια σχετική λίστα και έγινε μια στοιχειώδης ανάλυση τους. Επιπροσθέτως παρουσιάζονται στατιστικά στοιχεία από ατυχήματα που έχουν συμβεί τα προηγούμενα χρόνια σε συνεργεία αυτοκινήτων λόγω των κινδύνων που αναφέρθηκαν, ώστε να δοθεί μια πρώτη εικόνα των αρνητικών επιπτώσεων από την ύπαρξη τους και να γίνει ευρέως αντιληπτό πόσο σημαντικός είναι ο περιορισμός τους . Μπαίνοντας στο 3ο κεφάλαιο της διπλωματικής αυτής εργασίας γίνεται αναφορά στο ισχύον θεσμικό πλαίσιο για την υγιεινή και ασφάλεια εργασίας (ΥΑΕ) σήμερα ώστε να γίνει κατανοητό πώς οφείλει να λειτουργεί κάθε εργασιακός χώρος και ποιες υποχρεώσεις έχει ο εργοδότης ώστε η επιχείρηση του να είναι νόμιμη και ασφαλής. Ακολούθως αναλύεται η μέθοδος των διαγραμμάτων «φραγμών-απειλών-κινδύνων» (bow ties) όπως και η βοηθητική μέθοδος job hazard analysis που θα χρησιμοποιηθούν παρακάτω. Περνώντας από την θεωρία στην πράξη, για κάθε κίνδυνο ξεχωριστά κατασκευάζονται διαγράμματα «φραγμών-απειλών-κινδύνων» (bow-ties) τα αποτελέσματα των οποίων συνοψίζονται και ποσοτικοποιούνται στον πίνακα της μεθόδου job hazard analysis. Με την βοήθεια αυτών των μεθόδων θα μπορέσουμε να καταγράψουμε την σοβαρότητα των κινδύνων και να προτείνουμε μέτρα πρόληψης και προστασίας για την αντιμετώπιση τους. Συνεχίζοντας στο 4ο κεφάλαιο πραγματοποιείται πλήρης αναφορά στην δεύτερη κύρια μέθοδο ανάλυσης κινδύνων που θα χρησιμοποιήσουμε, την μέθοδο των δέντρων αστοχιών (fault trees). Ύστερα γίνεται εφαρμογή της μεθόδου για κάθε ένα κίνδυνο ξεχωριστά και κατασκευάζονται τα αντίστοιχα δέντρα αστοχιών. Με αυτήν την μέθοδο μπορούμε να αναλύσουμε τους κινδύνους σε βάθος και να φτάσουμε πιο κοντά στη δημιουργία τους ώστε να γίνουν αντιληπτά τα γεγονότα που μας οδήγησαν στην εμφάνιση τους. Με αυτόν τον τρόπο θα μπορέσουμε να ορίσουμε τις ενέργειες που πρέπει να κάνουμε για να αποφύγουμε την εμφάνιση τους στα συνεργεία αυτοκινήτων. Ολοκληρώνοντας, στο 5ο και τελευταίο κεφάλαιο και συνοψίζοντας τα αποτελέσματα των μεθόδων που εφαρμόστηκαν για την εκτίμηση και την αξιολόγηση των κινδύνων στο 3ο και στο 4ο κεφάλαιο, καταγράφονται τα συμπεράσματα που προκύπτουν και αναφέρονται προτάσεις για την αντιμετώπιση τους ώστε τα συνεργεία αυτοκινήτων να γίνουν ασφαλέστερα για τους εργαζόμενους τους και να περιοριστούν όσο το δυνατόν περισσότερο τα ατυχήματα στον συγκεκριμένο χώρο εργασίας. | el |
| Content Summary | It is widely known that all jobs existing in modern society, regardless of their nature, involve risks, some to a greater and others to a lesser extent. In previous years, after a series of accidents or problems that occurred to workers in various work sectors, humans tried to record the risks that contributed to the appearance of these negative effects, to study them and then to take a series of measures to be able to prevent them or to eliminate them. Working in a car repair shop could not be an exception as it is highly demanding and due to certain parameters carries many risks. The aim of this thesis is initially to identify and record the risks that employees face while working in a car workshop, and then to analyze them thoroughly so that we can reach to the root of the problems that arise. In this way, we will be able to propose measures to limit them when the risks appear (protection measures), but also measures to prevent their occurrence in the first place (prevention measures). Initially, in the 1st chapter, the definition of occupational risk is made, and the stages of occupational risk assessment are mentioned in order to understand the criteria by which the risks that were recorded were selected and will then be analyzed. In addition, reference is made to the rights and obligations of employees and employers in car repair shops, so in case that an adverse situation is recorded because of a risk, the person responsible for its occurrence can be identified and responsibilities can be properly distributed. Finally, reference is made to the qualifications of the security technician that every repair shop must have in order to be able to operate legally. Moving on to the 2nd chapter, the work carried out in a car workshop is recorded, as well as the equipment used. From the execution of the tasks in a car workshop, certain risks were observed and recorded and were primarily analyzed. In addition, statistics are presented from accidents that occurred in previous years in car workshops due to the risks mentioned, in order to give the negative effects of their existence and to make it widely understood how important it is to limit them. Entering the 3rd chapter of this thesis, reference is made to the current institutional framework for occupational health and safety (OHS) to understand how each workplace must operate and what obligations the employer has so that his business is legal and safe. Next, the method of "barriers-threatsdangers" diagrams (bow ties) is analyzed, as well as the adjuvant job hazard analysis method that will be used below. Specifically, "barriers-threats-risks" diagrams (bowties) are constructed for each risk separately, the results of which are summarized and quantified in the table of the job hazard analysis method. With the help of these methods, we will be able to record the seriousness of the risks and propose prevention and protection measures to deal with them. Continuing in the 4th chapter, a full reference is made to the second main method of risk analysis that we will use: the method of fault trees. Then the method is applied for each risk separately and the counterparts fault trees are constructed. With this method we can analyze the risks in depth and get closer to their creation to understand the events that led us to their appearance. In this way we will be able to define the actions to be taken to avoid their appearance in car workshops. Concluding, in the 5th and last chapter and summarizing the results of the methods applied for the assessment and evaluation of the risks in the 3rd and 4th chapters, the conclusions drawn are recorded and suggestions are given for dealing with them so that car repair shops become safer for their employees and to limit as much as possible the accidents in the specific workplace. | en |
| Type of Item | Διπλωματική Εργασία | el |
| Type of Item | Diploma Work | en |
| License | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | en |
| Date of Item | 2024-06-10 | - |
| Date of Publication | 2023 | - |
| Subject | Bow ties | en |
| Subject | Fault trees | en |
| Bibliographic Citation | Ηλίας-Κωνσταντίνος Πέτρου, "Εκτίμηση επαγγελματικού κινδύνου σε συνεργείο αυτοκινήτων", Διπλωματική Εργασία, Σχολή Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2023 | el |
| Bibliographic Citation | Ilias-Konstantinos Petrou, "Occupational risk assessment in a car repair workshop", Diploma Work, School of Production Engineering and Management, Technical University of Crete, Chania, Greece, 2023 | en |
Copyright © DIAS 2013
