Institutional Repository
Technical University of Crete
Technical University of Crete
EN
|
EL
| URI | http://purl.tuc.gr/dl/dias/6E6D18B8-345F-4254-AA84-6E66F6834F6C | - |
| Identifier | https://doi.org/10.26233/heallink.tuc.92076 | - |
| Language | el | - |
| Extent | 63 σελίδες | el |
| Extent | 6.5 megabytes | en |
| Title | Διερεύνηση της κινητικής συμπεριφοράς επιχώματος οδοποιίας (ΒΟΑΚ, θέση Μαυρομούστακο) | el |
| Creator | Boulis Georgios | en |
| Creator | Μπουλης Γεωργιος | el |
| Contributor [Thesis Supervisor] | Steiakakis Emmanouil | en |
| Contributor [Thesis Supervisor] | Στειακακης Εμμανουηλ | el |
| Contributor [Committee Member] | Manoutsoglou Emmanouil | en |
| Contributor [Committee Member] | Μανουτσογλου Εμμανουηλ | el |
| Contributor [Committee Member] | Liolios Pantelis | en |
| Contributor [Committee Member] | Λιολιος Παντελης | el |
| Publisher | Πολυτεχνείο Κρήτης | el |
| Publisher | Technical University of Crete | en |
| Academic Unit | Technical University of Crete::School of Mineral Resources Engineering | en |
| Academic Unit | Πολυτεχνείο Κρήτης::Σχολή Μηχανικών Ορυκτών Πόρων | el |
| Content Summary | Η εθνική οδός (ΒΟΑΚ – Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης) στο ύψος των Νωπηγείων (θέση “Μαυρομούστακο”) παρουσιάζει σοβαρό πρόβλημα καθίζησης από τις αρχές της δεκαετίας του ’90. Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η διερεύνηση του μηχανισμού που οδήγησε στην αστοχία του επιχώματος, το οποίο έχει κατασκευαστεί στην συγκεκριμένη θέση. Στο πλαίσιο αυτό διατυπώνονται και προτάσεις επίλυσης του προβλήματος. Αρχικά, μελετήθηκε η γεωλογική δομή της περιοχής και σχεδιάστηκε γεωτεχνική τομή εγκάρσια στο επίχωμα. Με βάση τα αποτελέσματα δοκιμής πρότυπης διείσδυσης (SPT), εκτιμήθηκαν οι γεωτεχνικές παράμετροι των εδαφικών σχηματισμών, ενώ για τα βραχώδη πρανή, ανάντη του επιχώματος, η εκτίμηση έγινε με βάση τον δείκτη GSI. H διερεύνηση του μηχανισμού αστοχίας πραγματοποιήθηκε με τη χρήση του λογισμικού πακέτου Geostudio 2008 και τo πρόγραμμα SLOPE/W και προσδιορίσθηκε η ευστάθεια του πρανούς. Από τα αποτελέσματα των επιλύσεων προέκυψε ότι η αστοχία του επιχώματος είναι περιστροφικού τύπου. Για την σταθεροποίηση του επιχώματος προτείνεται η κατασκευή αντίβαρου. Η διαστασιολόγηση αυτού του αντίβαρου έγινε με στόχο την αύξηση του συντελεστή ασφάλειας στο 1.2. | el |
| Content Summary | The new Cretan highway (BOAK) has presented a serious problem of subsidence at the point of ‘’Nopigeia’’ and specifically in the position of ‘’Mavromoustako’’ from the start of the decade of the 90s . The point of the current Thesis is exploring the mechanism that led to the failure of the embankment which was constructed in area of interest. In that context some solutions for this problem are presented. Initially the geological formations of the area of interest was perused, the geotechnical cross-section was designed accordingly. On the basis of the results from the standard penetration test (SPT) the geotechnical parameters of the edaphic formations were extracted , for the rocky slope the results were extracted depending on the Geological Strength Index (GSI). The exploring of the mechanism of failure and the calculation of the stability of the area of interest was completed using the modeling software Geostudio 2008 and specifically SLOPE/W.From the outcome of the solutions it was derived that the failure of the embankment was a circular failure. For the stabilization of the slope the construction of a new embankment by the end of the already existing one is suggested, which will work as a counterweight and will lead to 1.2 safety factor. | en |
| Type of Item | Διπλωματική Εργασία | el |
| Type of Item | Diploma Work | en |
| License | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | en |
| Date of Item | 2022-04-19 | - |
| Date of Publication | 2022 | - |
| Subject | Οδοποιία | el |
| Subject | Εδαφομηχανική | el |
| Subject | Διερεύνηση κινιτικής συμπεριφοράς πρανούς | el |
| Bibliographic Citation | Γεώργιος Μπουλής, "Διερεύνηση της κινητικής συμπεριφοράς επιχώματος οδοποιίας (ΒΟΑΚ, θέση Μαυρομούστακο) ", Διπλωματική Εργασία, Σχολή Μηχανικών Ορυκτών Πόρων, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2022 | el |
Copyright © DIAS 2013
